🚗 Blitzer.de für Home Assistant

[Cpt.Hardy]

ok verstehe …
woher weiss Deine Integration denn, wohin ich vom aktuellen Standort aus fahren will?
Angenommen man hätte die HA Companion App auf einem China Android Radio im Auto laufen, wäre das hier hilfreich?

[N3RO365]

Naja in der Beschreibung steht ja, dass man Bereiche definieren kann oder eben Routen festlegen. Was dann natürlich nur bei häufig genutzten Strecken, wie Arbeitsweg Sinn macht.

Was du vermutlich möchtest, einfach losfahren und Infos bekommen, wird so nicht funktionieren.

Ich nutze für meinen Arbeitsweg die Waze Integration, um einige Zeit vor dem losfahren eine Benachrichtigung zu bekommen, falls Stau auf der Strecke ist. Diese Info könnte ich jetzt zb hier mit dieser kombinieren, um vorher schon mal zu sehen, ob es Blitzer oder ähnliches auf der Strecke gibt. Die App läuft dann trotzdem immer automatisch im Hintergrund.

[somansch]

Kleiner Preview auf die kommende v3.0.0

[somansch]

3.0.0 ist da — das bislang größte Release.

Gefahren. Stauenden, Unfälle, Baustellen, Hindernisse, defekte Fahrzeuge, Sperrungen und Polizeimeldungen — zehn Typen, jeder einzeln ankreuzbar, alle aus, bis du sie einschaltest. Jede bekommt eine eigene Kartenquelle, ein eigenes Abrufintervall und einen eigenen Zählsensor: ein Stau ist nach einer Minute veraltet, eine Dauerbaustelle steht nächste Woche noch.

Siebzehn Kontrollarten statt vier Kategorien, die sie verdeckt haben. Ein Tunnelblitzer, beide Hälften einer Abschnittskontrolle, eine Gewichtskontrolle und ein ganz normaler Blitzer waren bisher alle schlicht „fest" — 98 von 127 in meinen Testdaten. Aufbauform und Messart sind jetzt zwei getrennte Achsen. „Nur Abschnittskontrollen" lässt sich damit wirklich einstellen.

Eine Zeile pro Meldung. Jede Entität und beide Events liefern ein fertiges summary: Stauende · 2.3 km · 34 km/h · +3 min · A100, Berlin. Eine Karte oder eine Benachrichtigung braucht damit ein Feld statt sechs.

Ein Blueprint, „Report Alerts". Live-Meldungen für alles Neue, dazu eine Sammelmeldung über alles gerade Gemeldete — zu einer Uhrzeit, beim Verlassen einer Zone oder auf Zuruf. Push, Benachrichtigungsglocke, Dashboard-Helfer, Sprachansage, eigene Aktionen. Ganz ohne YAML.

Breaking Changes. blitzer.refresh heißt jetzt blitzer.refresh_controls, blitzer_new_camera heißt blitzer_new_control, Kartenquellen nennen ihre Hälfte (blitzer_berlin_controls), und type meldet kein redlight mehr — das steckt im neuen Attribut kind. Die Zählsensoren werden automatisch migriert und behalten ihre Historie.

Freu mich über euren auf dem Github repo…

GitHub - somansch/blitzer: Blitzer.de Integration for Homeassistant

Release Notes · Changelog

[somansch]

Was haltet ihr von einer angpassten Lovelace-Karte? Natürlich mit dem gleichen Karteneditor und Anpassungsmöglichkeiten wie bei „Annuals“…

Freue mich über „Stars“ auf dem Repo, das steigert die Motivation

[somansch]

Blitzer.de v3.1.0 – die Integration hat jetzt eine eigene Karte

Die Karte

„Was liegt gerade auf meinem Weg" – Kontrollen und Gefahren in einer Liste, das Nächste zuerst, mit einer Karte darüber, die die Liste spiegelt oder sie steuert. In drei Formaten: Hochformat (Karte über Liste), Querformat (nebeneinander) und Minimal – eine Zeile mit zwei Zahlen, die Meldungen dahinter im Pop-up.

Dazu Bereichs- und Filterauswahl auf der Karte, Sortierung nach Entfernung/neuesten/ältesten, Entfernung ab Bereichsmitte, Kartenausschnitt oder Person, ein Aktualisieren-Knopf, eine einklappbare Liste und im Minimalformat eine Klick-Aktion.

Nichts mehr von Hand

Karte und der Blueprint „Blitzer – Report Alerts" kommen mit: kein Kopieren nach www, keine Ressource anlegen, kein Blueprint-Import. Updates des Blueprints kommen automatisch mit.

Ohne YAML, ohne card-mod

Dieselbe Karte, dieselben Daten – rund 190 Einstellungen im Editor, jede mit einem „i": Farbe, Schrift, Größe, Hintergrund und Symbol, Element für Element. Kein card-mod, kein CSS. Wer ein ganzes Dashboard auf einmal einkleiden will: 132 CSS-Variablen fürs Theme, alle in der README dokumentiert.

„Als neu zählen für"

Wie lange eine Meldung als neu gilt, ist jetzt eine Einstellung des Bereichs – getrennt für Kontrollen und Gefahren, 60 Minuten voreingestellt, auch als Number-Entität auf der Geräteseite. Damit können Karte, Automation und Template sich nicht mehr darüber streiten, was „neu" heißt.

Eine Bitte

Wenn euch die Integration etwas nützt: lasst gern einen Stern auf GitHub da – das ist die einzige Rückmeldung, an der ich sehe, ob sich der Aufwand lohnt.

GitHub - somansch/blitzer: Blitzer.de Integration for Homeassistant · GitHub

[Mister-M23]

Ich kann die Karte nach dem Update nicht auswählen. Wird mir leer angezeigt und die alten Karten sind nicht mehr aktuell dann. Bin auf vorher wieder zurück.

[somansch]

Ein paar mehr Details würden helfen. Hast du einen Reboot und Refresh gemacht? Hast du einen Hardrefresh des Browsers probiert? Sind deine Bereiche sichtbar? Gibt es dort Entitäten? Auch die neuen Entitäten?

[Mister-M23]

Sorry, gestern vergessen. Hat sich erledigt, der Fehler saß vorm Bildschirm.

[somansch]

Blitzer.de v3.2.0 – der Bereich kann jetzt mitfahren

@Cpt.Hardy, deine Frage aus #21 hat mich nicht losgelassen: Woher soll die Integration wissen, wo du gerade bist? Gar nicht – bisher. Jetzt schon.

Gerätetracker statt fester Punkt

Ein Bereich kann jetzt einem Gerätetracker folgen, statt auf einem Punkt der Karte festzukleben. Beim Anlegen eines Eintrags wählt ihr Gerätetracker (Radius), dann den Tracker und einen Radius (Meter) – alles darunter ist das gewohnte Bereichsformular mit denselben Kontrollarten, Gefahren und Intervallen.

Bei jedem Abruf wird gefragt, wo der Tracker gerade ist, und genau dieser Kreis durchsucht. Gemeldet wird also, was um das Fahrzeug herum liegt, nicht was um die Einfahrt herum liegt – auch die Entfernungen zählen ab dem Tracker.

Angeboten werden nur Tracker, die tatsächlich Koordinaten liefern. Einer, der nur „zuhause" und „abwesend" kennt, hat keine Position, um die man einen Kreis legen könnte.

Und trotzdem: kein Ersatz für die App

Das bleibt so, und es ist auch nicht das Ziel. Die App beobachtet euch durchgehend und warnt beim Annähern. Diese Integration fragt in einem festen Takt ab und sagt euch, was in einem Kreis gemeldet ist. Die Hauptszenarien sind dieselben wie vorher:

• Infos, bevor ihr losfahrt – zur Arbeit oder zurück
• auf dem Laufenden bleiben, was im Wohnort und drumherum gemeldet ist

Der Gerätetracker macht daraus keinen Warner fürs Auto, sondern nimmt euch nur ab, den Bereich vorher von Hand festzulegen. Wer unterwegs eine Warnung will, nimmt weiterhin die App.

Deshalb noch ein praktischer Hinweis: Wählt den Radius passend zum Intervall, nicht nach Gefühl. Bei 130 km/h legt ein Auto einen Kilometer in 28 Sekunden zurück – auf der Autobahn sind 3 km also deutlich sinnvoller als 1 km, innerorts reichen 1–2 km. PS: Man könnte auch eine Automatisierung anlegen, die den Refresh bei Änderung des Device Trackers ausführt…

Außerdem behoben

Die Karte erschien gelegentlich erst nach einem Seiten-Reload. Home Assistant lädt eine mitgelieferte Karte mit genau einem Importversuch pro Seite – kam der nicht an, fehlte die Karte, solange die Seite offen blieb. Jetzt kommt sie über einen kleinen Loader, der von selbst weiter probiert.

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Release Notes · Changelog · GitHub

Über auf dem Repo freue ich mich weiterhin – das letzte Release hatte 278 Downloads, in Relation jedoch wenig Sterne?!

[DukeNukem]

Erstmal Danke für das Programm und Deine ganze Arbeit.

Ich hab es ja nun schon einige Tage im Test und bin begeistert.

Über 30 Einstellmöglichkeiten von Baustellen, Unfällen,
Tagesbaustellen, Sichtbehinderungen, Stauenden und und und…

Ja, auch Blitzer… kann man ja Abschalten.
(Muss ja auch nicht jeder „Datenbanken oder Wetterdienste“ Installieren
nur weil man es in Home Assistant nutzen kann…)

Besonders die Möglichkeit, Routen zu erstellen finde ich sehr gut.

Alles in allem sehe ich mittlerweil gerne vorher mal drauf,
bevor ich los fahre.

[NowakHL]

Ganz tolle Sache. Prima Arbeit.

wo bekomme ich den Apikey für die Karte?

[somansch]

Blitzer selbst braucht keinen API Key. Wenn du die Meldung auf der eingebettten HA-Karte meinst, dies ist ein Problem, welches in HA 2026.9 gefixt wurde: Map shows API KEY REQUIRED overlay · Issue #53800 · home-assistant/frontend · GitHub

[NowakHL]

HA 2026.9.2 installiert nu geht gar nix mehr

[somansch]

Mache mal einen Browser refresh (F5) und ggfls. einen „Hard-Browser-Refresh“ (CTRL+Shift+R). Browsercaching ist oftmals das Problem…

[somansch]

v3.3.0 – die Route kennt jetzt die Straßen

Eine Route war bisher eine Kette von Wegpunkten, und zwischen zwei Punkten suchte die Integration schnurgerade. Wer eine Kurve nicht mit einem Wegpunkt belegt hat, hat daneben gesucht – und wer sie belegt hat, hat viele Punkte gesetzt. Das übernimmt jetzt openrouteservice.

Route (Start/Ziel)

Beim Anlegen eines Eintrags gibt es einen vierten Suchmodus: Route (Start/Ziel). Ihr gebt einen Start, ein Ziel und – wo euer Weg nicht der schnellste ist – ein paar Via-Punkte an. Jedes Ende wählt ihr als Zone, als Punkt auf der Karte oder als Adresse; eine Adresse wird gesucht und euch zur Bestätigung gezeigt, bevor sie übernommen wird.

Eine Korridorbreite müsst ihr nicht mehr einstellen. Die Suchkästen ergeben sich aus der Länge der Route, und was davon wirklich gemeldet wird, entscheidet Abstand zur Route – 60 m voreingestellt, von 10 bis 300 m einstellbar, gemessen zur Straße selbst. Auf der ersten echten Route (München → Unterhaching) blieben damit 9 von 18 Meldungen übrig; die anderen 9 lagen 290 bis 800 m daneben, also auf ganz anderen Straßen.

Staus werden dabei auch in ihrer Richtung geprüft: Auf der Autobahn liegt die Gegenfahrbahn locker innerhalb von 60 m, und ein Stau dort ist keiner auf eurer Fahrbahn.

Das Ganze braucht einen kostenlosen openrouteservice-API-Key. Er wird nur beim Einrichten oder Ändern einer Route benutzt, nie beim Abrufen, und auf Wunsch für alle weiteren Routen gespeichert. Wie man ihn bekommt, steht im Einrichtungsdialog.

Welcher Weg?

Gibt es zwischen Start und Ziel mehr als einen sinnvollen Weg, fragt der Assistent nach: bis zu drei Routen, die schnellste zuerst, jede mit Länge und Fahrzeit, alle zusammen auf der Karte – die erste durchgezogen, die anderen gestrichelt. Mit einem Via-Punkt ist der Weg ohnehin festgelegt, dann entfällt die Frage.

Der Rückweg gleich mit

Auf dem letzten Bildschirm gibt es den Schalter Auch den Rückweg anlegen. Der legt einen zweiten Eintrag an, Ziel → Start, mit einer eigenen Route – denn auf der Autobahn ist der Rückweg die andere Fahrbahn, und ein Stau auf der einen ist keiner auf der anderen. Beide Einträge sind danach unabhängig.

Entfernungen entlang der Route

Bisher war die Entfernung einer Meldung auf einer Route der Abstand zum nächsten Wegpunkt – eine Zahl, die nichts darüber gesagt hat, wo auf der Strecke die Meldung liegt. Jetzt ist es der Weg von Start an: diese bei km 3, jene bei km 23. Die Liste liest sich damit in Fahrreihenfolge. Dieselbe Zahl steckt in den Events (distance) und im Blueprint, sodass eine Benachrichtigung „bei km 23" sagen kann.

Was die Staus kosten

Neben dem NEU-Abzeichen sitzt jetzt ein rotes, das die Verzögerung aller Meldungen der Karte zusammenzählt – +10 min, +1 h 35 min. Ein Klick darauf filtert Karte, Liste und Kartenansicht auf genau diese Meldungen, ein zweiter gibt alles wieder frei. Im Minimalformat ist es der dritte Teil der Zeile.

Die Karte zeichnet die Route

Auf einer Routen-Eintragung zeichnet die Karte die Route selbst – unter den Meldungen und beim ersten Zeichnen passend eingepasst. Abschalten lässt sich das mit Route in der Karte einzeichnen; Farbe und Breite der Linie stellt ihr unter Layout → Karte ein, genau wie die Scheiben, zu denen die Karte nahe beieinander liegende Meldungen zusammenfasst.

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Release Notes · Changelog · GitHub

Über einen auf dem Repo freue ich mich weiterhin – das ist die Rückmeldung, an der ich sehe, ob sich der Aufwand lohnt.

[somansch]

Die blitzer.de API ist aktuell down. Die Integration nutzt cdn2.atudo.net, dies ist die gleiche wie die Blitzer.de - Karte.

Ich habe deshalb ein Failover in v3.3.2 eingebaut, der auf cdn3.atudo.net und cdn4.atudo.net umschaltet.

[lSi]

Geht scheinbar auch nicht mehr mit der Alternative .. alle 3 Sensoren melden “Nicht Verfügbar”

[somansch]

Ja, die beiden alternativen Server cdn3 und cdn4 liefern jetzt „403 Forbidden“. cdn2 ist weiter down, somit geht auch nicht mehr blitzer.de’s eigene Karte: Blitzer.de - Karte . Naja, mal schauen, ob es nur ein Ausfall am Wochenende ist, oder ob die API geschlossen wird…

[lSi]

Scheint wieder zu gehen. Bekomme wieder Daten.